ការជ្រើសរើសរទេះរុញកីឡាដែលត្រឹមត្រូវសម្រាប់កីឡាផ្សេងៗគ្នា
សម្រាប់បុគ្គលដែលពឹងផ្អែកលើរទេះរុញ និងមានចំណង់ចំណូលចិត្តលើកីឡា រទេះរុញកីឡាដែលត្រឹមត្រូវគឺច្រើនជាងគ្រាន់តែជាមធ្យោបាយនៃការចូលរួមប៉ុណ្ណោះ - វាជាគន្លឹះក្នុងការធានាសុវត្ថិភាព និងបង្កើនប្រសិទ្ធភាព។ មិនដូចរទេះរុញប្រើប្រាស់ប្រចាំថ្ងៃទេ រទេះរុញកីឡាត្រូវបានរចនាឡើងជាពិសេសជាមួយនឹងរចនាសម្ព័ន្ធ សម្ភារៈ និងដំណើរការដែលប្រសើរឡើងដែលត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់សេណារីយ៉ូកីឡាជាក់លាក់។ កីឡាផ្សេងៗគ្នាមានភាពខុសគ្នាយ៉ាងខ្លាំងនៅក្នុងតម្រូវការរបស់ពួកគេ ដូច្នេះការជ្រើសរើសរទេះរុញដែលសាកសមនឹងប្រភេទកីឡាគឺមានសារៈសំខាន់។ ខាងក្រោមនេះគឺជាការណែនាំលម្អិតអំពីកីឡាទូទៅ និងរទេះរុញកីឡាដែលត្រូវគ្នា។
១. បាល់បោះលើរទេះរុញ
បាល់បោះរទេះរុញគឺជាកីឡាក្រុមដែលមានល្បឿនលឿន និងមានអាំងតង់ស៊ីតេខ្ពស់ ដែលទាមទារយ៉ាងខ្លាំងទៅលើស្ថេរភាព ភាពបត់បែន និងភាពធន់នៃរទេះរុញ។ រទេះរុញបាល់បោះត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីបំពេញតម្រូវការទាំងនេះជាមួយនឹងលក្ខណៈពិសេសសំខាន់ៗដូចខាងក្រោម៖
រចនាសម្ព័ន្ធស៊ុម៖ផលិតពីយ៉ាន់ស្ព័រអាលុយមីញ៉ូម ឬជាតិសរសៃកាបូនដែលមានកម្លាំងខ្ពស់ ស៊ុមនេះមានភាពរឹងមាំ និងទម្ងន់ស្រាល។ ត្រូវបានរចនាឡើងជាមួយនឹងចំណុចកណ្តាលទំនាញទាប កៅអីនេះបង្កើនស្ថេរភាពក្នុងអំឡុងពេលបត់ខ្លាំង ការឈប់ភ្លាមៗ និងការប៉ះទង្គិចគ្នា ដោយកាត់បន្ថយហានិភ័យនៃការក្រឡាប់។ ចម្ងាយកង់ និងទទឹងផ្លូវត្រូវបានគណនាយ៉ាងច្បាស់លាស់ដើម្បីធ្វើឱ្យមានតុល្យភាពរវាងភាពរហ័សរហួន និងស្ថេរភាព ដែលអនុញ្ញាតឱ្យអត្តពលិករុករកទីលានបានយ៉ាងងាយស្រួល។
Ⅱ. ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធកង់៖កង់មុខតូចៗ (ជាធម្មតា ១០-១២ អ៊ីញ) ជាមួយនឹងសំបកកង់កៅស៊ូរឹងអាចឱ្យបត់បានលឿន និងគ្រប់គ្រងបានយ៉ាងច្បាស់លាស់។ កង់ក្រោយធំជាង (២៤-២៦ អ៊ីញ) មានកង់ធំទូលាយ និងសំបកកង់ដែលមានស្នាមជ្រៅ ធន់នឹងការពាក់ សម្រាប់ការក្តាប់ និងការរុញច្រានដ៏រឹងមាំ ដែលគាំទ្រដល់ការបង្កើនល្បឿនលឿន និងការឈប់ភ្លាមៗ។ កង់ក្រោយច្រើនតែមានចំនួនកាំខ្ពស់ជាង ដើម្បីទប់ទល់នឹងការលេងហ្គេមដ៏ខ្លាំងក្លា។
៣. ការរចនាកៅអី៖កៅអីជាធម្មតាមានការរចនាសំបករឹងដែលផលិតពីជាតិសរសៃកាបូន ឬផ្លាស្ទិចទម្ងន់ស្រាល ដែលស្របទៅនឹងរាងកាយរបស់អត្តពលិកសម្រាប់ការទ្រទ្រង់ និងផាសុកភាពល្អបំផុត។ កម្ពស់កៅអីទាបជាងមុនកាត់បន្ថយចំណុចកណ្តាលនៃទំនាញបន្ថែមទៀត ខណៈពេលដែលមុំខ្នងដែលអាចលៃតម្រូវបានជួយរក្សាឥរិយាបថលេងដ៏ល្អ។
Ⅳ. លក្ខណៈពិសេសបន្ថែម៖បំពាក់ដោយរបារប្រឆាំងនឹងចុងដ៏រឹងមាំ ដើម្បីការពារអត្តពលិក និងកៅអីពីការប៉ះទង្គិច។ កន្លែងដាក់ដៃ និងកន្លែងដាក់ជើងត្រូវបានរចនាឡើងយ៉ាងសាមញ្ញ និងទម្ងន់ស្រាល ដើម្បីកាត់បន្ថយទម្ងន់ដែលមិនចាំបាច់ដោយមិនរារាំងចលនា។
រទេះរុញបាល់បោះត្រូវបានប្រើប្រាស់ក្នុងការប្រកួតផ្លូវការ ការហ្វឹកហាត់ និងការលេងកម្សាន្ត។ ការជ្រើសរើសគួរតែត្រូវបានប្ដូរតាមបំណងដោយផ្អែកលើវិមាត្ររាងកាយរបស់អត្តពលិក កម្រិតជំនាញ និងចំណង់ចំណូលចិត្តផ្ទាល់ខ្លួន ដើម្បីធានាបាននូវភាពសមស្រប និងការអនុវត្តល្អបំផុត។
២. កីឡាវាយកូនបាល់លើរទេះរុញ
កីឡាវាយកូនបាល់លើរទេះរុញគឺជាកីឡាដែលផ្តោតលើជំនាញ ដែលទាមទារការចល័តដ៏ល្អឥតខ្ចោះ ភាពរហ័សរហួនក្នុងការបង្វិល និងការគ្រប់គ្រងដ៏ច្បាស់លាស់ ដែលអនុញ្ញាតឱ្យអត្តពលិកទៅដល់បាល់បានយ៉ាងរហ័ស និងវាយបាល់ប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព។ លក្ខណៈពិសេសសំខាន់ៗនៃរទេះរុញវាយកូនបាល់រួមមាន៖
១. ការរចនាស៊ុម៖ស៊ុមនេះផលិតពីវត្ថុធាតុដើមទម្ងន់ស្រាល និងមានកម្លាំងខ្ពស់ដូចជាជាតិសរសៃកាបូន ឬទីតានីញ៉ូម មានទំហំតូច និងរហ័សរហួនសម្រាប់ចលនារហ័ស និងការផ្លាស់ប្តូរទិសដៅ។ រូបរាងធរណីមាត្រត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងសម្រាប់តុល្យភាពនៃភាពបត់បែន និងស្ថេរភាព ដែលធានាបាននូវតុល្យភាពអំឡុងពេលបាញ់ប្រហារចម្ងាយឆ្ងាយ។
Ⅱ. ប្រព័ន្ធកង់៖កង់មុខ (៨-១០ អ៊ីញ) ជារឿយៗអាចបង្វិលបានគ្រប់ទិសទី ដែលអនុញ្ញាតឱ្យបង្វិលបាន ៣៦០° សម្រាប់ការឆ្លើយតបរហ័សទៅនឹងការដាក់បាល់។ កង់ក្រោយ (២២-២៤ អ៊ីញ) ប្រើសំបកកង់កៅស៊ូដែលមានភាពធន់ទាប និងក្តាប់ខ្ពស់ ជាមួយនឹងគែមតូចចង្អៀត ដើម្បីកាត់បន្ថយការអូសទាញខ្យល់ និងបង្កើនល្បឿន។
Ⅲ. លក្ខណៈពិសេសនៃកៅអី៖កៅអីនេះគឺជាការរចនាសំបករឹងដែលសមស្របទៅនឹងរាងកាយសម្រាប់ការទ្រទ្រង់។ កម្ពស់កៅអី និងមុំនៃខ្នងកៅអីអាចលៃតម្រូវបានដើម្បីឱ្យសមស្របទៅនឹងឥរិយាបថ និងមេកានិចនៃការវាយរបស់បុគ្គលម្នាក់ៗ។ ម៉ូដែលមួយចំនួនអនុញ្ញាតឱ្យមានការលៃតម្រូវកៅអីខាងមុខ-ខាងក្រោយ ដើម្បីជួយអត្តពលិកផ្លាស់ប្តូរចំណុចកណ្តាលនៃទំនាញរបស់ពួកគេអំឡុងពេលលេង។
Ⅳ. ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំង៖បំពាក់ដោយហ្វ្រាំងឆ្លើយតបរហ័សសម្រាប់ការឈប់រហ័ស និងស្ថេរភាពនៅពេលរៀបចំសម្រាប់ការបាញ់។ ដងថ្លឹងហ្វ្រាំងត្រូវបានដាក់ទីតាំងសម្រាប់ការចូលប្រើយ៉ាងងាយស្រួលដោយមិនរំខានដល់ចលនាដៃ។
រទេះរុញសម្រាប់លេងកីឡាវាយកូនបាល់គឺសមរម្យសម្រាប់ការប្រកួត ការហ្វឹកហាត់ និងការលេងធម្មតា។ ការជ្រើសរើសគួរតែពិចារណាលើកម្ពស់ ទម្ងន់ ប្រវែងដៃ និងផ្ទៃទីលាន (ទីលានរឹង ដីឥដ្ឋ ស្មៅ) របស់អត្តពលិក ព្រោះផ្ទៃផ្សេងៗគ្នាអាចត្រូវការប្រភេទសំបកកង់ជាក់លាក់។
ការប្រណាំងរទេះរុញគឺជា P លំដាប់កំពូល
កីឡាអារ៉ាឡាំពិកដែលល្បឿនជាអាទិភាព។ កៅអីប្រណាំងត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ល្បឿនតែប៉ុណ្ណោះ ដោយសមាសធាតុនីមួយៗត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងសម្រាប់ដំណើរការ។ លក្ខណៈសំខាន់ៗរួមមាន៖
១. ទម្រង់ឌីណាមិកខ្យល់៖មានរាងសំប៉ែត និងតូចចង្អៀត ដើម្បីកាត់បន្ថយភាពធន់នឹងខ្យល់។
ស៊ុមជារឿយៗជារចនាសម្ព័ន្ធសរសៃកាបូនម៉ូណូកូក ដែលផ្តល់នូវទម្ងន់ស្រាល និងលក្ខណៈពិសេស។
កម្លាំងសម្រាប់ស្ថេរភាពក្នុងល្បឿនលឿន។
Ⅱ. ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធកង់៖កង់មុខមានទំហំតូចណាស់ (២-៥ អ៊ីញ) ជាមួយនឹងសំបកកង់រឹងមាំ និងមានកម្លាំងទប់ទាប ដើម្បីកាត់បន្ថយការរមៀល និងការអូសទាញដោយខ្យល់។ កង់ក្រោយធំៗ (២៨-៣០ អ៊ីញ) ត្រូវបានបំពាក់ដោយសំបកកង់ប្រណាំងឯកទេស - រលោង ឬស្រាល - សម្រាប់ភាពធន់តិចតួច និងការក្តាប់គ្រប់គ្រាន់។ កង់ធ្វើពីសរសៃកាបូនទម្ងន់ស្រាល ជាមួយនឹងកាំតិចជាង ប៉ុន្តែក្រាស់ជាង ដើម្បីកាត់បន្ថយទម្ងន់។
៣. ការរចនាកៅអី៖កៅអីនេះប្រើប្រាស់ឥរិយាបថផ្អៀង និងសមស្របនឹងរាងកាយ ដែលតម្រឹមរាងកាយរបស់អត្តពលិកទៅជារាងសមសួន ដោយកាត់ខ្យល់ចេញចូលបានយ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាព។ ផលិតពីសរសៃកាបូនទម្ងន់ស្រាល វាផ្តល់នូវការទ្រទ្រង់យ៉ាងរឹងមាំ ខណៈពេលដែលរក្សាទម្ងន់សរុបឱ្យទាប។
Ⅳ. ប្រព័ន្ធបើកបរ៖ទីតាំងកង់បើកបរ និងមុំកាំប៊ឺរត្រូវបានលៃតម្រូវយ៉ាងល្អិតល្អន់ ដើម្បីអនុញ្ញាតឱ្យអត្តពលិករុញដោយប្រសិទ្ធភាពអតិបរមា និងការប្រឹងប្រែងតិចតួចបំផុត ដែលប្រែក្លាយទៅជាល្បឿនលឿនជាងមុន។
រទេះរុញប្រណាំងត្រូវបានប្រើប្រាស់ក្នុងព្រឹត្តិការណ៍រត់ប្រណាំង (ឧទាហរណ៍ 100 ម៉ែត្រ 400 ម៉ែត្រ) និងការប្រណាំងម៉ារ៉ាតុង។ ការរចនាអាចប្រែប្រួលអាស្រ័យលើចម្ងាយប្រណាំង។ ការជ្រើសរើសតម្រូវឱ្យមានការបំពាក់ជំនាញវិជ្ជាជីវៈដោយគ្រូបង្វឹក និងអ្នកបច្ចេកទេស ដើម្បីផ្គូផ្គងនឹងសរីរវិទ្យា សមត្ថភាព និងលក្ខណៈជាក់លាក់នៃព្រឹត្តិការណ៍របស់អត្តពលិក។
៤. កីឡាបាល់ឱបរទេះរុញ
បាល់ឱបរទេះរុញ គឺជាកីឡាក្រុមដែលមានយុទ្ធសាស្ត្រ និងមានទំនាក់ទំនងពេញលេញ ដែលជារឿយៗត្រូវបានគេហៅថា "បាល់ឃាតកម្ម"។ លេងនៅលើទីលានបាល់បោះដែលមានទំហំប៉ុនបាល់ឱប ជាមួយនឹងច្បាប់ដែលលាយបញ្ចូលគ្នារវាងបាល់ឱប និងហុកគីលើទឹកកក វាទាមទារភាពធន់នឹងផលប៉ះពាល់ ស្ថេរភាព និងការគ្រប់គ្រងដ៏ល្អឥតខ្ចោះ។ រទេះរុញបាល់ឱបត្រូវបានរចនាឡើងជុំវិញការការពារការប៉ះទង្គិច និងភាពរហ័សរហួន៖
១. ស៊ុមពង្រឹង៖តួរថយន្តនេះផលិតឡើងពីដែកថែបក្រូម៉ូលីដែលមានកម្លាំងខ្ពស់ ឬសមាសធាតុសរសៃកាបូន ដែលមានលក្ខណៈពិសេសនៃការរចនាបែប "ទ្រុងរមូរ" ជាមួយនឹងកាង និងឧបករណ៍ទ្រទ្រង់បន្ថែមនៅផ្នែកខាងមុខ ចំហៀង និងផ្នែកខាងក្រោមរថយន្ត ដើម្បីស្រូបយកការប៉ះទង្គិចដែលមានផលប៉ះពាល់ខ្ពស់។ ចម្ងាយកង់ធំទូលាយ និងទទឹងផ្លូវដែលបានក្រិតតាមខ្នាត បង្កើនស្ថេរភាពក្នុងអំឡុងពេលធ្វើសមយុទ្ធល្បឿនលឿន និងការប៉ះទង្គិចគ្នា ដែលការពារការក្រឡាប់។
Ⅱ. កង់ឯកទេស៖កង់មុខ (១២-១៤ អ៊ីញ) ប្រើសំបកកង់កៅស៊ូរឹងជាមួយនឹងគែមកង់ដែលបានពង្រឹងដើម្បីទប់ទល់នឹងការខូចទ្រង់ទ្រាយអំឡុងពេលប៉ះទង្គិច។ កង់ក្រោយ (២៤-២៦ អ៊ីញ) មានកៅស៊ូធន់នឹងការពាក់ខ្ពស់ ជាមួយនឹងស្នាមប្រេះជ្រៅ និងជាប់គ្នាសម្រាប់ការក្តាប់ក្នុងអំឡុងពេលបង្កើនល្បឿន ឈប់ និងបត់ខ្លាំង។ អ័ក្សក្រោយធ្វើពីយ៉ាន់ស្ព័រធន់ធ្ងន់ រួមផ្សំជាមួយកង់ច្រើនកាំសម្រាប់ធន់ទ្រាំនឹងការប៉ះទង្គិច។
៣. កៅអីការពារ៖ កៅអីនេះគឺជារចនាសម្ព័ន្ធសំបករឹងដែលគ្របដណ្ដប់ដោយស្នោដង់ស៊ីតេខ្ពស់ និងគ្របដណ្ដប់ដោយសម្ភារៈ PU ធន់នឹងទឹក ធន់នឹងការកកិត ដើម្បីផាសុកភាព និងងាយស្រួលសម្អាត។ បន្ទះចំហៀងដែលអាចផ្ដាច់បាន (កម្រាស់ 5-8 សង់ទីម៉ែត្រ) ការពារការប៉ះទង្គិចពីចំហៀង។ កៅអីមានកម្រិតទាប ជាមួយនឹងមុំខ្នងថេរ (75-85°) ដើម្បីឱ្យអត្តពលិកផ្អៀងទៅមុខសម្រាប់ការផ្ទេរថាមពល និងការគ្រប់គ្រងកាន់តែប្រសើរ ខណៈពេលដែលបន្ថយចំណុចកណ្តាលនៃទំនាញ។
Ⅳ. សមាសធាតុមុខងារ៖កាងមុខដែលអាចដោះចេញបានដែលធ្វើពីប៉ូលីយូរីថេនយឺតជួយកាត់បន្ថយការកកិត និងបំបែកកម្លាំងប៉ះទង្គិច។ កន្លែងដាក់ដៃ "ខ្លី-ក្រាស់" ជាមួយនឹងថ្នាំកូតមិនរអិលជួយឱ្យអត្តពលិកទ្រទ្រង់អំឡុងពេលប៉ះទង្គិចដោយមិនរារាំងដល់ការរុញច្រាន។ ម៉ូដែលលំដាប់ខ្ពស់មួយចំនួនមានអ័ក្ស និងគ្រឿងបន្លាស់ដែលអាចដោះចេញបានរហ័សសម្រាប់ការជួសជុលកណ្តាលការប្រកួតបានរហ័ស។
រទេះរុញសម្រាប់លេងបាល់ឱបត្រូវបានប្រើប្រាស់ក្នុងការប្រកួតផ្លូវការ និងការហ្វឹកហាត់យ៉ាងខ្លាំងក្លា។ ការរចនាអាចប្រែប្រួលទៅតាមទីតាំងរបស់កីឡាករ (ឧទាហរណ៍ កៅអីវាយលុកផ្តល់អាទិភាពដល់ភាពរហ័សរហួន កៅអីការពារសង្កត់ធ្ងន់លើការការពារ)។ ការជ្រើសរើសគួរតែត្រូវបានធ្វើឱ្យផ្ទាល់ខ្លួនដោយអ្នកបច្ចេកទេសដោយផ្អែកលើរាងកាយ តួនាទី និងរចនាប័ទ្មរបស់អត្តពលិក ដើម្បីធានាបានទាំងសុវត្ថិភាព និងប្រសិទ្ធភាពយុទ្ធសាស្ត្រ។
សរុបមក ការជ្រើសរើសរទេះរុញកីឡាតម្រូវឱ្យមានការពិចារណាយ៉ាងប្រុងប្រយ័ត្នអំពីតម្រូវការជាក់លាក់របស់កីឡា និងតម្រូវការផ្ទាល់ខ្លួនរបស់អត្តពលិក។ ការពិគ្រោះយោបល់ប្រកបដោយវិជ្ជាជីវៈ និងការដំឡើងតាមតម្រូវការត្រូវបានណែនាំយ៉ាងខ្លាំង ដើម្បីសម្រេចបាននូវការផ្គូផ្គងដ៏ល្អបំផុតរវាងអត្តពលិក និងឧបករណ៍។