រទេះរុញគឺជាមធ្យោបាយធ្វើដំណើរចាំបាច់សម្រាប់អ្នកជំងឺខ្វិនគ្រប់ៗគ្នា ដែលបើគ្មានរទេះរុញទេ វាពិបាកក្នុងការដើរណាស់ ដូច្នេះអ្នកជំងឺម្នាក់ៗនឹងមានបទពិសោធន៍ផ្ទាល់ខ្លួនក្នុងការប្រើប្រាស់វា។ ការប្រើប្រាស់រទេះរុញឱ្យបានត្រឹមត្រូវ និងការស្ទាត់ជំនាញជាក់លាក់នឹងបង្កើនកម្រិតនៃការថែទាំខ្លួនឯងក្នុងជីវិតយ៉ាងខ្លាំង។ ខាងក្រោមនេះគឺជាបទពិសោធន៍ផ្ទាល់ខ្លួនរបស់អ្នកប្រើប្រាស់រទេះរុញ ដែលត្រូវបានផ្តល់ជូនសម្រាប់មនុស្សគ្រប់គ្នាដើម្បីផ្លាស់ប្តូរ ហើយខ្ញុំសង្ឃឹមថាវាអាចមានប្រយោជន៍សម្រាប់មិត្តភក្តិ។
ភាគច្រើននៃជីវិតប្រចាំថ្ងៃរបស់អ្នកជំងឺត្រូវចំណាយលើរទេះរុញ ដូច្នេះចាំបាច់ត្រូវយកចិត្តទុកដាក់លើផាសុកភាព និងការថែទាំប្រចាំថ្ងៃរបស់រទេះរុញ។ ការអង្គុយលើរទេះរុញរយៈពេលយូរ រឿងដំបូងដែលអ្នកនឹងមានអារម្មណ៍គឺភាពមិនស្រួលនៅគូទ ហើយអ្នកនឹងមានអារម្មណ៍ស្ពឹក ដូច្នេះអ្នកគួរតែពិចារណាកែលម្អខ្នើយកៅអី ហើយវិធីងាយស្រួលបំផុតគឺធ្វើខ្នើយក្រាស់មួយទៀតនៅលើវា។ ដើម្បីធ្វើខ្នើយ អ្នកអាចប្រើអេប៉ុងនៃខ្នើយកៅអីរថយន្ត (ដង់ស៊ីតេខ្ពស់ និងការបត់បែនល្អ)។ កាត់អេប៉ុងតាមទំហំនៃខ្នើយកៅអីរទេះរុញ។ កម្រាស់គឺប្រហែល 8 ទៅ 10 សង់ទីម៉ែត្រ។ វាអាចត្រូវបានគ្របដោយស្បែក ឬក្រណាត់។ ដាក់ថង់ប្លាស្ទិកនៅខាងក្រៅអេប៉ុង។ ប្រសិនបើវាជាអាវស្បែក វាអាចត្រូវបានដេរក្នុងពេលតែមួយ ហើយចុងម្ខាងនៃក្រណាត់អាចត្រូវបានរ៉ូតសម្រាប់ងាយស្រួលដោះចេញ និងបោកគក់។ ជាមួយនឹងខ្នើយក្រាស់នេះ សម្ពាធលើគូទនឹងត្រូវបានកាត់បន្ថយច្រើន ដែលក៏អាចការពារការកើតឡើងនៃដំបៅផងដែរ។ ការអង្គុយលើរទេះរុញក៏នឹងមានអារម្មណ៍ឈឺចាប់នៅផ្នែកខាងក្រោមខ្នងផងដែរ ជាពិសេសនៅចង្កេះ។ ដោយសារតែការខូចខាតសរសៃប្រសាទ កម្លាំងនៃសាច់ដុំ psoas នឹងធ្លាក់ចុះច្រើន ហើយអ្នកជំងឺដែលស្ថិតក្នុងទីតាំងខ្ពស់ៗនឹងបាត់បង់វាទាំងស្រុង។ ដូច្នេះ ការឈឺខ្នងនឹងមានចំពោះអ្នកជំងឺគ្រប់រូប។ មានវិធីសាស្រ្តមួយដែលអាចបំបាត់ការឈឺចាប់បានត្រឹមត្រូវ ពោលគឺដាក់ខ្នើយមូលតូចមួយនៅខាងក្រោយចង្កេះ ទំហំប្រហែល 30 សង់ទីម៉ែត្រ និងកម្រាស់អាចមានពី 15 ទៅ 20 សង់ទីម៉ែត្រ។ ការប្រើបន្ទះនេះដើម្បីទ្រទ្រង់ខ្នងផ្នែកខាងក្រោមនឹងបំបាត់ការឈឺចាប់ជាច្រើន។ ប្រសិនបើអ្នកមានឆន្ទៈ អ្នកក៏អាចបន្ថែមបន្ទះខ្នងបានដែរ ហើយអ្នកជំងឺ និងមិត្តភក្តិអាចសាកល្បងវាបាន។
ការថែទាំរទេះរុញប្រចាំថ្ងៃក៏សំខាន់ខ្លាំងណាស់ដែរ។ រទេះរុញដែលមានការថែទាំល្អអាចធ្វើឱ្យយើងមានអារម្មណ៍សេរី និងងាយស្រួលក្នុងការធ្វើចលនា។ ប្រសិនបើរទេះរុញពោរពេញដោយបញ្ហា វាពិតជាមិនស្រួលក្នុងការអង្គុយលើវាទេ។
មានផ្នែកជាច្រើនដែលត្រូវយកចិត្តទុកដាក់នៅពេលថែទាំរទេះរុញ៖
១. ហ្វ្រាំង៖ប្រសិនបើហ្វ្រាំងមិនតឹងទេ វាមិនត្រឹមតែមិនស្រួលប្រើប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងបង្កគ្រោះថ្នាក់ទៀតផង ដូច្នេះហ្វ្រាំងត្រូវតែរឹងមាំ។ ប្រសិនបើហ្វ្រាំងមិនតឹងទេ អ្នកអាចលៃតម្រូវវាថយក្រោយ ហើយរឹតវីសជួសជុល។
២. កង់ដៃ៖កង់ដៃគឺជាឧបករណ៍តែមួយគត់សម្រាប់គ្រប់គ្រងរទេះរុញ ដូច្នេះវាត្រូវតែភ្ជាប់យ៉ាងរឹងមាំទៅនឹងកង់ក្រោយ។
៣. កង់ក្រោយ៖កង់ក្រោយត្រូវយកចិត្តទុកដាក់ចំពោះប៊ែរីង។ បន្ទាប់ពីប្រើប្រាស់រទេះរុញរយៈពេលយូរ ប៊ែរីងនឹងរលុង បណ្តាលឱ្យកង់ក្រោយញ័រ ហើយវានឹងមិនស្រួលខ្លាំងនៅពេលដើរ។ ដូច្នេះ គួរតែពិនិត្យគ្រាប់ជួសជុលឱ្យបានទៀងទាត់ ហើយលាបប៊ែរីងឱ្យបានទៀងទាត់។ ប៊ឺត្រូវបានប្រើសម្រាប់ប្រេងរំអិល ហើយសំបកកង់ត្រូវតែបូមខ្យល់ ដែលមិនត្រឹមតែល្អសម្រាប់ចលនាប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងអាចកាត់បន្ថយរំញ័រផងដែរ។
៤. កង់តូច៖គុណភាពនៃប៊ែរីងកង់តូចក៏ទាក់ទងនឹងភាពងាយស្រួលនៃចលនាផងដែរ ដូច្នេះវាក៏ចាំបាច់ផងដែរក្នុងការសម្អាតប៊ែរីងជាប្រចាំ និងលាបប៊ឺ។
៥. ឈ្នាន់៖ឈ្នាន់របស់រទេះរុញផ្សេងៗគ្នាត្រូវបានបែងចែកជាពីរប្រភេទ៖ ប្រភេទថេរ និងប្រភេទអាចលៃតម្រូវបាន ប៉ុន្តែមិនថាប្រភេទណាក៏ដោយ វាជាការប្រសើរក្នុងការលៃតម្រូវទៅតាមផាសុកភាពផ្ទាល់ខ្លួនរបស់អ្នក។
មានជំនាញមួយចំនួនក្នុងការប្រើប្រាស់រទេះរុញ ដែលនឹងជួយដល់ការធ្វើចលនាយ៉ាងខ្លាំងបន្ទាប់ពីស្ទាត់ជំនាញ។ កង់ដែលសាមញ្ញបំផុត និងប្រើជាទូទៅបំផុតគឺកង់ខាងមុខ។ នៅពេលជួបប្រទះនឹងជួរភ្នំ ឬជណ្ដើរតូចមួយ ប្រសិនបើអ្នកឡើងខ្លាំង អ្នកថែមទាំងអាចធ្វើឱ្យរទេះរុញខូចទៀតផង។ នៅពេលនេះ អ្នកគ្រាន់តែត្រូវលើកកង់ខាងមុខ ហើយឆ្លងកាត់ឧបសគ្គ ហើយបញ្ហានឹងត្រូវបានដោះស្រាយ។ វិធីសាស្រ្តនៃការរុញកង់ទៅមុខមិនពិបាកទេ។ ដរាបណាកង់ដៃត្រូវបានបង្វិលទៅមុខភ្លាមៗ កង់ខាងមុខនឹងត្រូវបានលើកដោយសារតែនិចលភាព ប៉ុន្តែកម្លាំងត្រូវតែគ្រប់គ្រងដើម្បីការពារវាពីការធ្លាក់ថយក្រោយដោយសារតែកម្លាំងហួសប្រមាណ។
ស្ថានភាពដូចខាងក្រោមត្រូវបានជួបប្រទះជាញឹកញាប់ដោយលម្អិត៖
ការឆ្លងកាត់ឧបសគ្គ៖ពេលយើងចេញទៅក្រៅ យើងតែងតែជួបប្រទះនឹងរលាក់តូចៗ ឬរណ្តៅមួយចំនួន។ កង់មុខមានទំហំតូច ដូច្នេះវាពិបាកក្នុងការវ៉ាជែងនៅពេលយើងបុកវា។ នៅពេលនេះ វាចាំបាច់សម្រាប់តែកង់ខាងមុខប៉ុណ្ណោះដើម្បីវ៉ាជែង។ កង់ក្រោយមានអង្កត់ផ្ចិតធំ ដូច្នេះវាងាយស្រួលក្នុងការវ៉ាជែង។
ឡើងភ្នំ៖ប្រសិនបើវាជារទេះរុញធំ ចំណុចកណ្តាលនៃទំនាញនឹងនៅខាងមុខ ហើយវាងាយស្រួលក្នុងការឡើងចំណោត។ ប្រសិនបើរទេះរុញមានទំហំតូច ចំណុចកណ្តាលនៃទំនាញនឹងនៅចំកណ្តាល ហើយរទេះរុញនឹងមានអារម្មណ៍ថាថយក្រោយនៅពេលឡើងចំណោត ដូច្នេះអ្នកគួរតែផ្អៀងបន្តិច ឬផ្អៀងទៅក្រោយនៅពេលឡើងចំណោត។
នៅពេលប្រើរទេះរុញ មានចលនាបច្ចេកទេសនៃការចាកចេញពីកង់ខាងមុខ ពោលគឺការបង្កើនកម្លាំងនៅពេលរុញកង់ទៅមុខ ដូច្នេះកង់ខាងមុខត្រូវបានលើកឡើង ចំណុចកណ្តាលនៃទំនាញធ្លាក់លើកង់ខាងក្រោយ ហើយកង់ដៃត្រូវបានបង្វិលទៅមកដើម្បីរក្សាតុល្យភាព ដូចជារបាំរទេះរុញដែរ។ សកម្មភាពនេះមិនមានសារៈសំខាន់ជាក់ស្តែងទេ ហើយវាពិបាក និងងាយនឹងដួល ដូច្នេះព្យាយាមកុំធ្វើវា។ ប្រសិនបើអ្នកត្រូវសាកល្បងវា អ្នកត្រូវតែមាននរណាម្នាក់នៅពីក្រោយអ្នកដើម្បីការពារវា។ ចំណុចសំខាន់នៃសកម្មភាពនេះគឺថា កម្លាំងត្រូវតែមានកម្រិតមធ្យមនៅពេលដែលកង់ត្រូវបានរុញទៅមុខ ដើម្បីឱ្យវាអាចនៅនឹងកន្លែង និងរក្សាតុល្យភាព។
ចំពោះការប្រើប្រាស់រទេះរុញដោយឆ្លាតវៃ យើងនឹងឈប់នៅទីនេះ ហើយជួបគ្នាពេលក្រោយ។