រទេះរុញគឺជាមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនចាំបាច់សម្រាប់អ្នកជំងឺខ្វិនគ្រប់រូប ដោយមិនពិបាកដើរមួយអ៊ីញទេ ដូច្នេះអ្នកជំងឺគ្រប់រូបនឹងមានបទពិសោធន៍ផ្ទាល់ខ្លួនក្នុងការប្រើប្រាស់វា។ ការប្រើរទេះរុញឱ្យបានត្រឹមត្រូវ និងជំនាញជាក់លាក់នឹងបង្កើនកម្រិតនៃការថែទាំខ្លួនឯងយ៉ាងខ្លាំងនៅក្នុងជីវិត។ ខាងក្រោមនេះគឺជាបទពិសោធន៍ផ្ទាល់ខ្លួនបន្តិចរបស់អ្នកប្រើប្រាស់រទេះរុញ ដែលផ្តល់ជូនសម្រាប់អ្នកទាំងអស់គ្នាដើម្បីផ្លាស់ប្តូរ ហើយខ្ញុំសង្ឃឹមថាវាអាចមានប្រយោជន៍ដល់មិត្តភ័ក្តិ។
មួយផ្នែកធំនៃជីវិតប្រចាំថ្ងៃរបស់អ្នកជំងឺត្រូវចំណាយលើកៅអីរុញ ដូច្នេះចាំបាច់ត្រូវយកចិត្តទុកដាក់លើភាពងាយស្រួល និងការថែទាំប្រចាំថ្ងៃរបស់កៅអីរុញ។ ការអង្គុយលើកៅអីរុញក្នុងរយៈពេលយូរ រឿងដំបូងដែលអ្នកនឹងមានអារម្មណ៍គឺមិនស្រួលនៅក្នុងគូទ ហើយអ្នកនឹងមានអារម្មណ៍ស្ពឹក ដូច្នេះអ្នកគួរតែពិចារណាកែលម្អខ្នើយកៅអី ហើយវិធីងាយស្រួលបំផុតគឺធ្វើខ្នើយក្រាស់មួយទៀតនៅលើវា។ ដើម្បីធ្វើខ្នើយ អ្នកអាចប្រើអេប៉ុងនៃខ្នើយកៅអីរថយន្ត (ដង់ស៊ីតេខ្ពស់ និងមានភាពបត់បែនល្អ)។ កាត់អេប៉ុងតាមទំហំនៃខ្នើយកៅអីរទេះរុញ។ កម្រាស់គឺប្រហែល 8 ទៅ 10 សង់ទីម៉ែត្រ។ វាអាចត្រូវបានគ្របដោយស្បែកឬក្រណាត់។ ដាក់ថង់ប្លាស្ទិកនៅខាងក្រៅអេប៉ុង។ ប្រសិនបើវាជាអាវស្បែក វាអាចត្រូវបានដេរតែម្តង ហើយចុងម្ខាងនៃក្រណាត់អាចត្រូវបាន zip ដើម្បីងាយស្រួលក្នុងការដកចេញ និងបោកគក់។ ជាមួយនឹងខ្នើយដ៏ក្រាស់នេះ សម្ពាធលើគូទនឹងកាត់បន្ថយបានច្រើន ដែលអាចការពារការកើតដំបៅផងដែរ។ ការអង្គុយលើកៅអីរុញក៏នឹងមានអារម្មណ៍ឈឺចាប់នៅផ្នែកខាងក្រោមខ្នង ជាពិសេសនៅចង្កេះ។ ដោយសារតែការខូចខាតសរសៃប្រសាទ កម្លាំងនៃសាច់ដុំ psoas នឹងធ្លាក់ចុះយ៉ាងច្រើន ហើយអ្នកជំងឺដែលស្ថិតក្នុងទីតាំងខ្ពស់នឹងបាត់បង់វាផងដែរ។ ដូច្នេះការឈឺខ្នងនឹងមាននៅក្នុងអ្នកជំងឺគ្រប់រូប។ មានវិធីសាស្ត្រអាចបំបាត់ការឈឺចាប់បានយ៉ាងត្រឹមត្រូវ នោះគឺដាក់ខ្នើយមូលតូចនៅខាងក្រោយចង្កេះ ទំហំប្រហែល ៣០សង់ទីម៉ែត្រ និងកំរាស់ពី ១៥ ទៅ ២០សង់ទីម៉ែត្រ។ ការប្រើបន្ទះនេះដើម្បីទ្រខ្នងផ្នែកខាងក្រោមនឹងបំបាត់ការឈឺចាប់បានច្រើន។ ប្រសិនបើអ្នកមានឆន្ទៈ អ្នកក៏អាចបន្ថែមបន្ទះខាងក្រោយ ហើយអ្នកជំងឺ និងមិត្តភក្តិអាចសាកល្បងវាបាន។
ការថែរក្សារទេះរុញប្រចាំថ្ងៃក៏មានសារៈសំខាន់ផងដែរ។ រទេះរុញដែលថែទាំបានល្អអាចធ្វើឱ្យយើងមានអារម្មណ៍សេរី និងងាយស្រួលផ្លាស់ទី។ ប្រសិនបើរទេះរុញពោរពេញដោយពិការភាព វាពិតជាមិនស្រួលក្នុងការអង្គុយលើវា។
មានផ្នែកជាច្រើនដែលត្រូវយកចិត្តទុកដាក់នៅពេលថែទាំរទេះរុញ៖
1. ហ្វ្រាំង៖ប្រសិនបើហ្រ្វាំងមិនតឹងទេ វានឹងមិនត្រឹមតែបង្កភាពរអាក់រអួលក្នុងការប្រើប្រាស់ប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងអាចបង្កគ្រោះថ្នាក់ទៀតផង ដូច្នេះហ្វ្រាំងត្រូវតែរឹងមាំ។ ប្រសិនបើហ្រ្វាំងមិនតឹង អ្នកអាចលៃតម្រូវវាថយក្រោយ ហើយរឹតបន្តឹងវីសជួសជុល។
2. កង់ដៃ៖កង់ដៃគឺជាឧបករណ៍តែមួយគត់សម្រាប់គ្រប់គ្រងកៅអីរុញ ដូច្នេះវាត្រូវតែត្រូវបានជួសជុលយ៉ាងរឹងមាំទៅនឹងកង់ខាងក្រោយ។
3. កង់ក្រោយ៖កង់ខាងក្រោយត្រូវយកចិត្តទុកដាក់លើទ្រនាប់។ បន្ទាប់ពីប្រើរទេះរុញអស់រយៈពេលយូរ ទ្រនាប់នឹងរលុង ដែលបណ្តាលឱ្យកង់ក្រោយញ័រ ហើយវានឹងមានការរអាក់រអួលខ្លាំងនៅពេលដើរ។ ដូច្នេះគួរពិនិត្យគ្រាប់ជួសជុលឱ្យបានទៀងទាត់ ហើយទ្រនាប់ត្រូវលាបឱ្យបានទៀងទាត់ ។ ប៊ឺតត្រូវបានប្រើសម្រាប់ការបញ្ចេញទឹករំអិល ហើយសំបកកង់ត្រូវតែត្រូវបានបំប៉ោង ដែលមិនត្រឹមតែល្អសម្រាប់ចលនាប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែក៏អាចកាត់បន្ថយរំញ័រផងដែរ។
៤.កង់តូច៖គុណភាពនៃទ្រនាប់កង់តូចក៏ទាក់ទងទៅនឹងភាពងាយស្រួលនៃចលនាផងដែរ ដូច្នេះវាចាំបាច់ផងដែរក្នុងការសម្អាតទ្រនាប់ជាប្រចាំ និងលាបប៊ឺ។
5. ឈ្នាន់៖ឈ្នាន់នៃរទេះរុញផ្សេងៗគ្នាត្រូវបានបែងចែកជាពីរប្រភេទ៖ ថេរ និងអាចលៃតម្រូវបាន ប៉ុន្តែមិនថាប្រភេទណាក៏ដោយ វាជាការប្រសើរក្នុងការលៃតម្រូវការលួងលោមផ្ទាល់ខ្លួនរបស់អ្នក។
មានជំនាញជាក់លាក់ក្នុងការប្រើរទេះរុញ ដែលនឹងជួយសម្រួលដល់ការចល័តបានយ៉ាងប្រសើរ បន្ទាប់ពីជំនាញ។ មូលដ្ឋាន និងប្រើជាទូទៅបំផុតគឺកង់ខាងមុខ។ ពេលជួបប្រទះនឹងរនាំងតូច ឬជំហាន បើអ្នកឡើងខ្លាំង អ្នកអាចខូចរទេះរុញទៀតផង។ នៅពេលនេះអ្នកគ្រាន់តែលើកកង់មុខហើយឆ្លងកាត់ឧបសគ្គនោះបញ្ហានឹងត្រូវបានដោះស្រាយ។ វិធីសាស្រ្តនៃការជំរុញកង់គឺមិនពិបាកទេ។ ដរាបណាកង់ដៃត្រូវបានបត់ទៅមុខភ្លាមៗ កង់ខាងមុខនឹងត្រូវបានលើកដោយសារតែនិចលភាព ប៉ុន្តែកម្លាំងត្រូវតែត្រូវបានគ្រប់គ្រងដើម្បីការពារវាពីការធ្លាក់ថយក្រោយដោយសារតែកម្លាំងខ្លាំងពេក។
ស្ថានភាពខាងក្រោមត្រូវបានជួបប្រទះជាញឹកញាប់នៅក្នុងលម្អិត:
ការឆ្លងកាត់ឧបសគ្គ៖ពេលចេញក្រៅ យើងតែងជួបប្រទះនឹងរណ្ដៅតូចៗខ្លះ។ កង់ខាងមុខមានទំហំតូច ដូច្នេះវាពិបាកក្នុងការឆ្លងកាត់នៅពេលយើងបុកវា។ នៅពេលនេះវាគ្រាន់តែជាការចាំបាច់សម្រាប់កង់ខាងមុខប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវឆ្លងកាត់។ កង់ខាងក្រោយមានអង្កត់ផ្ចិតធំ ដូច្នេះវាងាយស្រួលក្នុងការឆ្លងកាត់។
ឡើងភ្នំ៖ប្រសិនបើវាជារទេះរុញធំ ចំណុចកណ្តាលនៃទំនាញនឹងឆ្ពោះទៅមុខ ហើយវាកាន់តែងាយស្រួលក្នុងការឡើងភ្នំ។ ប្រសិនបើកៅអីរុញតូច ចំណុចទំនាញនឹងនៅចំកណ្តាល ហើយកៅអីរុញនឹងមានអារម្មណ៍ថាថយក្រោយនៅពេលឡើងភ្នំ ដូច្នេះអ្នកគួរតែផ្អៀងបន្តិច ឬថយក្រោយពេលឡើងចំណោត។
ពេលប្រើរទេះរុញ មានចលនាបច្ចេកទេសដកកង់ខាងមុខ ពោលគឺបង្កើនកម្លាំងពេលរុញកង់មុខ ទើបកង់មុខឡើង ចំណុចកណ្តាលទំនាញធ្លាក់លើកង់ក្រោយ ហើយកង់ដៃបង្វិលទៅក្រោយ ដើម្បីរក្សាលំនឹងដូចការរាំរទេះរុញ។ សកម្មភាពនេះមិនមានសារៈសំខាន់ជាក់ស្តែងទេ ហើយវាពិបាកនិងងាយនឹងដួល ដូច្នេះព្យាយាមកុំធ្វើវា។ ប្រសិនបើអ្នកត្រូវសាកល្បង អ្នកត្រូវតែមាននរណាម្នាក់នៅពីក្រោយអ្នកដើម្បីការពារវា។ ចំណុចសំខាន់នៃសកម្មភាពនេះគឺថាកម្លាំងត្រូវតែមានកម្រិតមធ្យមនៅពេលដែលកង់មានកម្រិតខ្ពស់ ដូច្នេះវាអាចនៅនឹងកន្លែង និងរក្សាតុល្យភាពបាន។
សម្រាប់ការប្រើប្រាស់រទេះរុញដ៏ឆ្លាតវៃ យើងនឹងឈប់នៅទីនេះ ហើយជួបគ្នានៅពេលក្រោយ។
ពេលវេលាផ្សាយ៖ កុម្ភៈ-០៧-២០២៣
